Côté de pièce forgéee/directement pignon conique pour la transmission 346 353 1115 anti- Crossion

Vitesse droite différentielle 346-353-1115 de côté de pignon conique de benz de Mercedes

Spécifications produit :

Nom de partie : Vitesse latérale différentielle

Numéro de la pièce : 346 353 1115

de haute qualité

prix raisonnable

bon service

grand stockage

Une gamme complète d'engrenage de transmission et engrenage différentiel pour des voitures de fierté de KIA, vendant bien dans le monde entier le marché avec de haute qualité et les prix concurrentiels garantis.

Comment l'Assy différentiel fonctionne

La description qui suit d'un différentiel applique à une voiture ou à un camion traditionnelle de propulsion arrière avec un différentiel de glissement ouvert ou limité combiné avec un gearset de réduction utilisant les pignons coniques (ce ne sont pas strictement nécessaires – voir le différentiel d'engrenage droit) :

Ainsi, par exemple, si la voiture fait un tour vers la droite, la vitesse d'anneau principale peut faire 10 pleines rotations. Pendant ce temps, la roue gauche fera plus de rotations parce qu'elle a plus loin pour voyager, et la roue droite fera moins rotations car elle a moins de distance au voyage. Les pignons (qui conduisent la pièce de bride reliée au demi axe) tourneront à différentes vitesses relativement à la vitesse d'anneau (une plus rapide, une plus lente) à par exemple 2 pleins tours chacun (4 pleins tours relatifs), ayant pour résultat la roue gauche faisant 12 rotations, et à la roue droite faisant 8 rotations.

Quand le véhicule voyage dans une ligne droite il n'y aura aucun mouvement différentiel du système planétaire des vitesses autres que les mouvements minutieux nécessaires pour compenser les légères différences en diamètre de roue, les ondulations dans la route qui font pour un plus long ou plus court chemin de roue, etc.